FX168财经报社(香港)讯 经过近5个月时间，长荣海运17日再被台湾证交所公告，正式列入当日冲销警示股。主管机关在2021年8月27日上路当冲警示新制，长荣在2021年10月19日首度被公告为当冲警示股，近日再度被列入。

据台湾证交所公告，长荣3月15日最近6个营业日的当日冲销成交量，占最近6个营业日总成交量比率63.36%，且3月15日当日冲销成交量占该日总成交量比率61.13%。

当冲也就是当日冲销，又称作即日鲜，指的是为从当日证券或商品价格的波动中赚取利润，或是在股票或金融激活市场上买进或卖出后，为避免价格破洞的风险，在当天进行抛补以轧平头寸，而在同一日买进及卖出同一档金融商品的投机式交易。

所谓当冲警示机制，是指：

一、最近6个营业日当冲总量占该期间总成量逾60%，且当日当冲占比逾60%的有价证券，纳入公布注意交易资讯

二、近期因涨跌幅过高而经採取处置措施的有价证券，若于其涨跌幅过高而发布注意交易资讯期间，同时有因当冲比过高而发布注意交易资讯者，其处置期间调整为12个营业日。

截至16日台股收盘，长荣(TW2603)股价下挫9.49%，碰触到跌停板，并报在台币143元。

(来源:雅虎股市)

消息面：

长荣11万吨级货柜轮在美港口搁浅

台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐轮”(Ever Given)在2021年3月曾搁浅苏伊士运河，导致这条世界上最重要水上贸易要道堵塞多日，冲击全球经济与供应链。事件才刚满一周年，长荣海运旗下的“长程轮”(Ever Forward)周一(3月14日)在美国巴尔的摩港附近搁浅。

根据彭博汇编的测绘数据，悬挂香港旗帜的“长程轮”是一艘334米长、48米宽、11万吨级货柜船。该货柜船周一离开巴尔的摩港海格特(Seagirt)码头后，原定前往弗吉尼亚州的诺福克港(Norfolk)，但却在马里兰州巴尔的摩附近的切萨皮克湾(Chesapeake Bay)搁浅。

对此，长荣海运3月15日最新表示，正在安排潜水员进行水下检查，确认船体是否受损，并协调相关单位，尽快协助该轮脱困。长荣海运强调，“长程轮”事故不影响其他船只进出港作业，事发原因正由主管机关调查中。

马里兰州管理局执行董事William P. Doyle表示：“这艘货柜船搁浅不会堵住其他船过境进入巴尔的摩港，但目前仍尝试让货轮脱困，救援行动还在进行当中。”美国海岸警卫队正竭力使该艘货轮重新漂浮，目前没有传出有人受伤、污染或损坏的消息。调查人员正在了解是否是机械问题或操作失误，才导致其偏离航道。

长荣现金减资+配息 股东每股可领回台币24元

长荣海运上市以来第一次进行现金减资，总经理谢惠全表示，为调整资本结构与提升股东权益报酬率，经董事会决议将办理现金减资，减资幅度为60%，减资金额约为台币317.46亿元，消除股数约31.75亿股，每股将退还股东现金台币6元，减资后实收资本额将调整至台币约211.64亿元。

长荣海运董事会同日决议发放每股现金股利台币18元，加上每股台币6元的现金减资，合计每股将配发台币24元，以2021年度每股盈余45.57元计算，配发率约为52.67%。

谢惠全表示，2021年度营收及获利均为历年新高，税后净利约为台币2390亿元，累积保留盈余达台币2593亿元，营运资金则上升至1740亿，负债比率亦大幅下降至41.52%，公司整体财务结构强健、现金流量充沛。

展望2022年，前两月累计营收已达台币1121亿元，较2021年同期增加约93%，整体营运展望向好，本次减资不会影响未来各项投资计划。

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