FX168财经报社(香港)讯 自新冠疫情于两年前爆发以来，供应链危机和芯片短缺导致电动汽车的制造成本上扬，上述情况最近又因俄罗斯入侵乌克兰而加剧，特斯拉原先想推出更便宜电动车的计划恐怕要搁置更长一段时间。

车用芯片持续供不应求，造成2020年特斯拉推出2.5万美元电动车的计划无法达成，该公司首席执行官马斯克于今年初表示，今年不打算推出任何新车型，将会把目标专注在提高汽车产量以及交付情况。

根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，俄罗斯最大的矿商Nornickel生产了全球约20%的高纯度1级镍，该国也是铝的大供应国，镍和铝都用于电动车电池。

俄乌战争开始后，原材料价格飙升，镍价飙涨至11年高位，锂价自去年底以来也上涨1倍多，若这些金属的主要生产国俄罗斯中断出口，恐加剧市场供不应求的情形。

电动车电池是生产电动车最昂贵且不可或缺的零件，行业分析师Gregory Miller表示，镍、锂和其他电池材料的价格上涨，可能会减缓甚至暂时改变电池成本下降的长期趋势，阻碍电动车市场的发展。

根据汽车研究公司Cox Automotive数据显示，1月份美国电动车的平均售价为6.3万美元，与整体汽车市场相比高出约35%，因此即使电动车充电站越来越普及，但价格高昂仍是消费者望之却步的主因。

新创公司Rivian近期表示，由于零件成本上涨，新车售价最多将调涨20%，不过该政策引发部分客户反弹。同样身为新创公司的Lucid虽尚未宣布涨价，但也正计划调整售价来抵消上涨的成本。

研究公司Cox Automotive的分析师Michelle Krebs说:“任何增加成本的因素都会阻碍电动汽车的采用。”如果汽车制造商想要吸引主流买家，而不是他们目前迎合的奢侈品客户，这可能会让电动汽车行业陷入困境。

在中国，锂价格上涨给长城Ora EV和五菱宏光Mini EV等入门级车型的制造商带来压力，因为它们提高价格的空间更小。

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